10月22日，在上海轨道交通21号线佳林路站铺轨基地施工现场，由中铁一局承建的轨道施工2标正式启动铺轨，成为全线首家开启铺轨施工的单位，标志着项目建设迈入轨道工程施工的新阶段。
上海轨道交通21号线主要采用预制轨道板工艺进行轨道铺设，包括普通预制轨道板、预制钢弹簧浮置板、预制道岔板、预制内置泵房板等多种预制板整体道床结构。为提高施工质量、提升作业效率、降低安全风险，自进场以来，项目团队系统不断优化施工组织与关键工艺，持续科技创新，依托机械化、智能化铺轨设备，铺轨效率较传统施工方式提升约20%，有力保障了工程建设的优质高效推进。
项目团队灵活运用“有轨法”与“无轨法”两种标准化施工工法，投入应用新能源铺轨机、新能源轨道车、新能源焊轨机、轮胎式布料机等一批具备运输速度快、安全性能高、尾气零排放等优势的新型绿色低碳成套施工装备，通过多种新型设备进行协同作业，可实现轨道铺设的高效作业，最高区间铺轨速度可达每天72米，通过成套新能源铺轨设备的投入使用，在保证铺轨工效质量的同时保障了施工作业环境良好。
项目团队通过CPⅢ轨道控制网精调、钢轨预打磨等技术实现“运营期间轨道无超标噪音、无啸叫”目标；提升产品防腐措施、施工中减少螺栓安拆次数，创新设备加强扭力控制等措施做到“运营阶段轨道设施设备一定周期内免维护、无巡检”目标；在施工过程中精确控制水沟标高及相关防护措施实现“运营阶段车站无积水”目标。
上海市轨道交通21号线一期工程线路全长27.964公里，全线设18座车站。线路建成通车后，将促进沿线重点区域开发，建成后将为沿线居民出行提供更好的公共交通设施服务，尤其对促进浦东新区三大功能区联动发展、支撑两个主城副中心功能的发挥、推动上海建成具有全球影响力的科技创新中心具有重要作用。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 宋虎成）
配资论坛提示：文章来自网络，不代表本站观点。
